近日，由抚研院和湛江分公司联合分担的“FC-36耐氮型加氢裂化催化剂研制及工业应用于”课题在总部通过了技术鉴定。FC-36耐氮型加氢裂化催化剂以无定形硅铝居多载体，加到一定量特种分子筛为酸性组分，以钨镍为氢化活性组分。

催化剂使用共胶法制取，限于于一段串联加氢裂化工艺过程。其主要特点是：耐氮中毒能力强劲，氢化活性好，可以在精制油氮含量50～100mg/g的条件下长周期平稳运转。FC-36催化剂可提升装置处理量，加工更加劣质原料，减少装置的能耗，灵活性生产优质中间馏分油和化工原料。该技术具备自律知识产权，已获得中国发明专利许可5件。

催化剂的抗氮能力科国际*。FC-36催化剂在湛江分公司110万t/a加氢裂化装置上工业应用于结果表明：以中东低硫油VGO和CGO的混合油为原料，在装置满负荷操作者条件下，催化剂运转初期床层平均值反应温度373.2℃，在精制油氮含量30～80mg/g情况下，装置运转10个月，裂化段催化剂床层平均值反应温度无显著增高，表明了较好的活性稳定性。主要目的产品重石脑油收率10.7%，可不作乙烯原料；轻石脑油收率13.1%,是优质的催化重整原料；喷气燃料收率30.7%,合乎3#喷气燃料标准；柴油收率17.8%，合乎欧Ⅴ汽车废气的柴油标准;尾油收率25.9%，BMCI值7.8，是优质的蒸汽降解制乙烯原料。

由于提升了催化剂的耐氮能力，因此可减少精制反应器入口温度。运营结果表明，使用FC-36催化剂，同时融合装置一次通过操作者模式及节约能源改建措施，有效地减少了装置的能耗。

长时间生产时装置的综合能耗为35.11kg～39.96kg标油/t原料，比上周期上升8～10kg标油/t原料，本周期装置处理量比上周期提升大约10%，符合了装置西站的拒绝，建构较好的经济效益和社会效益。参会*和代表指出：FC-36催化剂的抗氮能力科国际*，可以符合加氢裂化装置西站改建的拒绝和解决问题加氢裂化装置操作者的“瓶颈”问题，限于于一段串联加氢裂化工艺。*建议更进一步推广应用。

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